Падшая птица. Почему Россия не может создать ударный беспилотник?

Простое невезение или диверсия?

Работы над тяжёлым разведывательно-ударным беспилотником в рамках программы "Альтиус-М" начались ещё в 2011 году. Изучив весь зарубежный опыт в области создания дронов, Минобороны России провело тендер на разработку принципиально новой для Российской армии машины, и победу в конкурсе одержало казанское ОКБ им. Симонова. Казанцам предстояла масштабная работа: спроектировать, построить, испытать и подумать над серийным производством беспилотного самолёта, способного автономно действовать в небе двое суток. 

Уже через пять лет после победы в тендере беспилотник был спроектирован, построен и даже совершил первый полёт на испытательном полигоне. ОКБ им. Симонова двигалось к успеху не особенно быстро, но вполне эффективно, учитывая, что такими БПЛА в России больше никто не занимался. Однако ещё через два года гендиректора ОКБ им. Симонова и по совместительству главного конструктора машины Александра Гомзина задержали и отправили в СИЗО. Позднее стало известно, что его подозревают в нецелевом расходовании бюджетных средств, мошенничестве на 900 миллионов рублей и злоупотреблении служебным положением.

Сам Гомзин, находясь под следствием, утверждал, что его компания стала жертвой рейдерского захвата, который могли осуществлять лица, "желающие перераспределить потоки гособоронзаказа". Чем закончится следствие для Гомзина, пока не ясно, он по-прежнему находится в СИЗО. Через год после этих событий в Минобороны приняли волевое решение и закрыли все работы над тяжёлым беспилотником "Альтиус". На разработку БПЛА потратили около трёх миллиардов рублей, а быстрого и понятного результата добиться так и не удалось. 

Все результаты исследований, прототипы и технические наработки передали Уральскому заводу гражданской авиации. Вместе с решениями УЗГА досталась и часть персонала — инженеров и техников, работавших над "Альтиусом". После того как все формальности были улажены, работа над машиной закипела. В 2019 году практически серийный "Альтиус-У" даже совершил первый полёт. В январе 2020 года пришла другая важная новость: Уральский завод гражданской авиации завершил испытания экспериментального образца перспективного беспилотного летательного аппарата. Однако после окончания заводского цикла испытаний о серийном производстве машины и принятии БПЛА на вооружение не было сказано ни слова — машину, в отличие от других беспилотников, даже не привезли на форум "Армия-2020". Такое молчание может свидетельствовать о серьёзных проблемах в разработке полноценного ударного комплекса.

источник: https://life.ru/ 

Оставьте комментарий