Назначенный генеральным директором HAVELSAN 21 июля 2020 г. Мехмет Акиф Накар дал свое первое интервью Defensehere.com после того, как приступил к исполнению своих обязанностей.
Говоря о текущих проектах, Накар сказал следующее о соглашениях о сотрудничестве, которые HAVELSAN заключил с другими компаниями, и их деталях:
HAVELSAN разрабатывает симулятор «HÜRKUŞ»
Как вы знаете, HAVELSAN занимается разработкой тренажерных платформ на протяжении 25 лет. В дополнение к разработанным нами симуляторам, таким как F-16, KT1T, T38, в настоящее время мы разрабатываем симулятор HÜRKUŞ.
Кроме того, в ближайшие годы мы планируем разработать симулятор вертолета Chinook, подобный C130. Конечно, работа, которую мы выполним, будет соответствовать этим запросам и потребностям клиентов.
Мы вошли в индустрию гражданских симуляторов. Мы продолжаем разрабатывать тренажеры, такие как Airbus 320, который вы видели позади меня, и 737 NC, например Boeing 737 Max.
Возможности программного обеспечения HAVELSAN будут переданы национальным боевым самолетам
Как вы знаете, HAVELSAN имеет важные возможности в области программного обеспечения при поддержке президентства оборонной промышленности в рамках протокола, подписанного нами с TAI. Передача этой возможности национальным боевым самолетам, особенно инженерного симулятора, программного обеспечения для моделирования операционной среды, опыта, накопленного в предыдущих крупных проектах по разработке программного обеспечения, их отражения, управления проектами, а также кибербезопасности и безопасности платформы, HAVELSAN поддержу.
HAVELSAN предоставляет различное программное обеспечение не только для летающих платформ, но и для систем наземной поддержки, их логистики и интегрированных систем логистической поддержки.
Наша цель - сделать флот беспилотным, поддерживая их интеллектом.
Вы знаете, беспилотный наземный транспорт был на повестке дня и раньше. Здесь наша цель - не просто построить автономный наземный транспорт. Сделать флот беспилотным, поддерживая его интеллектом роя. Конечно, когда есть беспилотная земля, самолет также может потребоваться в качестве поддержки. Опять же, к этому можно добавить подводные морские суда. Может потребоваться его использование, особенно в совместной операционной среде.
Учитывая все это, мы разработали общего архитектора. Другими словами, применяя разведку роя как к наземным транспортным средствам, так и к самолетам и морским транспортным средствам, мы стремимся обрести способность общаться, разговаривать друг с другом, разделять задачи и действовать вместе.
Наша основная цель - реализовать новые появляющиеся платформы без участия человека и группами. Потому что на данном этапе мы не имеем дело с крупногабаритными беспилотными автомобилями тяжелого класса. Мы работаем над наземными транспортными средствами на более мини- и микроуровне и ниже определенного тоннажа.
Нашими прототипными работами можно будет управлять с помощью большого количества интеллекта в их существующих системах после проверки концепции интеллекта стада. Мы реализуем это на более поздних этапах нашей дорожной карты.
Базовые технологии будут общими. Но вы знаете, что воздух, море и суша будут иметь характерные различия. Мы работаем над алгоритмом, который может развить и интегрировать различия в качестве дополнительной разработки.