انفجار بيروت: متابعة لمصدر المتفجرات التي مزقت العاصمة

لم يعرف معظم الناس في لبنان أن 2750 طناً من نترات الأمونيوم مخزنة في مستودع في ميناء بيروت، إلا بعد انفجار هائل في المدينة.

أدى تفجير المواد - المستخدمة في القنابل والأسمدة - إلى إحداث موجات من الصدمة عبر العاصمة اللبنانية ، مما أسفر عن مقتل عشرات الأشخاص وإصابة الآلاف ، وترك المدينة في حالة من الفوضى.

عقب الانفجار المدمر ، أعرب الكثير من اللبنانيين عن صدمة وحزن هائلين من الدمار ، وغضب كبير تجاه أولئك الذين سمحوا بحدوث ذلك.

يظهر تحليل السجلات العامة والوثائق المنشورة على الإنترنت أن كبار المسؤولين اللبنانيين يعرفون منذ أكثر من ست سنوات أن نترات الأمونيوم مخزنة في المستودع رقم 12 بميناء بيروت.

وكانوا على وعي تام بمخاطرها.

فكيف حدث هذا؟ إليك ما نعرفه حتى الآن.

وصلت شحنة نترات الأمونيوم إلى لبنان في سبتمبر 2013 ، على متن سفينة شحن مملوكة لروسيا تحمل علم مولدوفا. وبحسب المعلومات الواردة من موقع تتبع السفن فليتسمون ، كانت السفينة روسوس تتجه من جورجيا إلى موزمبيق.

أجبرت على الرسو في بيروت بعد مواجهة مشاكل فنية في البحر ، وفقا لمحامين يمثلون طاقم القارب. لكن المسؤولين اللبنانيين منعوا السفينة من الإبحار ، وفي النهاية ، تم التخلي عنها من قبل أصحابها وطاقمها - وهي معلومات أكدها جزئيًا Fleetmon.

ثم تم تفريغ البضائع الخطرة للسفينة ووضعها في المستودع رقم 12 بميناء بيروت ، وهو مبنى رمادي كبير يواجه الطريق السريع الرئيسي بين الشمال والجنوب في المدخل الرئيسي للعاصمة.

بعد أشهر ، في 27 يونيو 2014 ، بعث مدير الجمارك اللبنانية آنذاك شفيق مرعي برسالة موجهة إلى "قاضي الأمور المستعجلة" دون تسميته ، يطلب فيها حلًا للبضائع ، وذلك وفقًا لوثائق تمت مشاركتها عبر الإنترنت.

أرسل مسؤولو الجمارك ما لا يقل عن خمس رسائل أخرى على مدى السنوات الثلاث اللاحقة - في 5 ديسمبر 2014 و 6 مايو 2015 و 20 مايو 2016 و 13 أكتوبر 2016 و 27 أكتوبر 2017 - طلبًا للإرشاد. واقترحوا ثلاثة خيارات: تصدير نترات الأمونيوم ، تسليمها إلى الجيش اللبناني ، أو بيعها لشركة المتفجرات اللبنانية المملوكة للقطاع الخاص.

أشارت إحدى الرسائل المرسلة في عام 2016 إلى أنه لم يكن هناك "رد" من القضاة على الطلبات السابقة.

ودعت إلى ما يلي: "بالنظر إلى الخطر الشديد المتمثل في إبقاء هذه البضائع في المستودع في ظروف مناخية غير مناسبة ، فإننا نؤكد من جديد طلبنا من الوكالة البحرية إعادة تصدير هذه السلع على الفور للحفاظ على سلامة الميناء والعاملين في أو النظر في الموافقة على بيعها " لشركة المتفجرات اللبنانية.

مرة أخرى ، لم يكن هناك رد.

بعد عام ، كتب بدري ضاهر ، مدير إدارة الجمارك اللبنانية الجديد ، إلى القاضي مرة أخرى.

في رسالة بتاريخ 27 أكتوبر / تشرين الأول 2017 ، حث ضاهر القاضي على اتخاذ قرار بشأن هذه المسألة بالنظر إلى "خطر ترك هذه السلع في مكانها ، وعلى العاملين هناك".

بعد ما يقرب من ثلاث سنوات ، كانت نترات الأمونيوم لا تزال في المستودع.

أعلن رئيس الوزراء اللبناني حسن دياب يوم الثلاثاء أن الانفجار في الميناء "كارثة وطنية كبيرة" ووعد بأن "يدفع جميع المسؤولين عن هذه الكارثة الثمن".

ووصف الرئيس اللبناني ميشال عون الفشل في التعامل مع نترات الأمونيوم بأنه "غير مقبول" وتعهد "بعقوبة أقسى" على المسؤولين. وقد بدأ تحقيق الآن ، وستحيل اللجنة نتائجها إلى القضاء في غضون خمسة أيام.

لا يزال سبب الانفجار غير واضح ، لكن الكثير من اللبنانيين سارعوا إلى الإشارة إلى الأسباب التي يعتقدون أنها الأسباب الجذرية. سوء إدارة هائل في دولة منقسمة تديرها طبقة سياسية فاسدة يقولون إنهم يعاملون سكان البلاد بازدراء.

كما لم ينسَ سكان بيروت أن هذه المأساة انبثقت من ميناء المدينة ، وهو مرفق عام معروف محليًا باسم "كهف علي بابا والأربعين حرامي" للكمية الهائلة من أموال الدولة التي سُرقت هناك على مدار عقود .

تشمل الادعاءات مطالبات بأن مليارات الدولارات من عائدات الضرائب لم تصل أبدًا إلى خزينة الدولة بسبب مخططات لتقليل قيمة الواردات ، فضلاً عن اتهامات بالرشوة المنتظمة والواسعة النطاق لتجنب دفع الضرائب الجمركية.

وقالت الناشطة السياسية وعالمة الاجتماع اللبنانية ريما ماجد في تغريدة "لقد انتهت بيروت وأولئك الذين حكموا هذا البلد على مدى العقود الماضية لا يمكنهم أن يفلتوا من هذا".

"إنهم مجرمون وربما هذه أكبر جرائمهم (الكثيرة) حتى الآن."

المصدر: الجزيرة الانكليزية

أضف تعليق