Первый российский самолёт, построенный после распада СССР

В 2010 году на вооружение Военно-воздушных сил России встал учебно-боевой самолёт Як-130. Эта машина не была модернизированным самолётом советской эпохи — она стала первой полностью построенной уже в постсоветской России.

В 2019 году мне удалось поснимать 130-ку на нескольких авиашоу — сегодня покажу несколько снимков оттуда, тем более, теперь и повод есть.

Первый полёт первый Як-130 совершил в 1996 году. В 90-е было сложно поднять новый самолёт — ОКБ Яковлева нашло выход — привлекли к проекту итальянскую фирму Alenia Aermacchi.

Правда, на последнем этапе итальянцы вышли из проекта. Оба партнёра получили права на планер. В итоге у Италии получился свой учебно-тренировочный самолёт М-346, а у России — учебно-боевой самолёт Як-130.

Максимальная скорость Як-130 с нагрузкой — 960 км/ч, а без подвесок — 1060 км/ч.

В этом году на форуме «Армия-2020» показывали обзорно-прицельный комплекс СОЛТ-25 — как писали СМИ, он монтируется в нижнюю часть самолёта и превращает Як-130 в «уничтожитель танков».

А ещё, наверное, вместо боевой нагрузки можно подвешивать дымогенераторы и делать красочные выступления на авиашоу, раскрашивая небо в разные цвета.

Нет, на фото сверху не Як-130, а саудиты на британских дозвуковых учебно-тренировочных самолётах British Aerospace Hawk Mk.65A. Мне пока ещё не повезло видеть на авиашоу полёты Як-130 с дымами. Может, на МАКС-2021 увидим?

Як-130 позволяет готовить лётчиков к работе на широком спектре боевых самолётов четвёртого и пятого поколений.

Пока произведено более 160 самолётов Як-130. Кроме РФ, где на вооружении стоят 107 самолётов, 130-ки используются ВВС Алжира (16 машин), Бангладеш (13), Беларуси (12), Мьянмы (12), Лаоса (4).

К Як-130 есть интерес и у арабских стран, но до поставок дело не доходит (скорее всего, США блокируют, чтобы продолжать продавать американские самолёты, на которые приходится, например, основная часть истребителей ОАЭ).

Источник: https://zen.yandex.ru/ 

Оставьте комментарий