Ерсан Ак’язі, експерт із систем приводу електронної мобільності компанії FNSS, сказав: «Якщо ми перейдемо від традиційного дизельного силового агрегату до гібридної архітектури, наша здатність до локалізації зможе підвищитися».
FNSS, один з виробників бронетехніки оборонної промисловості, представив бронемашину «KAPLAN HİBRİT» на міжнародній виставці оборонної промисловості IDEF2023. Ерсан Ак’язі, експерт компанії з систем електромобільних приводів, дав ексклюзивне інтерв’ю Defensehere.com. Ак’язі пояснив причини виробництва KAPLAN HİBRİT і чому була використана гібридна архітектура.
Нагадавши, що платформа бойової броньованої машини KAPLAN STA була використана в моделі KAPLAN HİBRİT, Ак'язі сказав:
«Kaplan Hibrid — це науково-дослідний проект. Основна причина, чому ми використовуємо гібридну архітектуру, полягає в тому, що неможливо досягти цільових запасів ходу у військових транспортних засобах із повністю електричною системою передачі енергії з поточною технологією акумуляторів. Тому, як ви згадали, ми використовували генератор, що підживлюються іншим генератором. Основним джерелом живлення є цей генератор, і ми також маємо акумулятори, які виробляють високу напругу.
За рух транспортного засобу відповідають електродвигуни
Наш автомобіль є серійним гібридом, тобто електромотори повністю відповідають за рух автомобіля, двигун внутрішнього згоряння не має прямого зв’язку з гусеницями. Що це принесе нам у майбутньому? Наприклад, якщо відбудуться деякі новаторські розробки в технології акумуляторів, ми матимемо шанс отримати повністю електричну платформу з такою ж архітектурою, вимкнувши генератор і збільшивши батареї.
Також будуть локалізовані електродвигуни
Власне, я можу сказати, що головна мета проекту – локалізація. З цієї причини, ми повністю залежимо від іноземних джерел для передачі на гусеничному транспорті. За допомогою цього гібридного рішення ми виключаємо звичайне рішення, трансмісію гусеничних транспортних засобів. Натомість це відносно прості коробки передач, а коробки передач у цьому транспортному засобі складаються з продуктів, розроблених і виготовлених FNSS. Що стосується електродвигунів, то на внутрішньому ринку є потенційні компанії з дуже високими можливостями. Природно, що ми можемо в майбутньому локалізувати електродвигуни, а паралельно фактично проводимо локалізаційні дослідження. Наші акумулятори вітчизняні, хоча зараз на автомобілі є імпортна версія, ми також розробили вітчизняний акумулятор. У клітинному розділі все ще зберігається залежність від Далекого Сходу, але наші місцеві підприємства теж починають виробляти клітини. Як ви знаєте, компанія Aspilsan зараз виробляє побутові клітини, загалом, якщо ми перейдемо від традиційного дизельного двигуна до гібридної архітектури, наша здатність до локалізації зможе набагато збільшитися».
