Американська компанія General Atomics Aerospace Systems Inc. (GA-ASI) сьогодні представила громадськості свій новий безпілотний літальний апарат, над яким вона працює протягом тривалого часу.
Автомобіль отримав назву «Мохаве» на честь пустелі Мохаве, яка відома як один з найсмертоносніших географічних регіонів на землі і дозволяє виживати та жити надзвичайно обмеженій кількості форм життя. Більша частина пустелі Мохаве в США розташована в межах штату Каліфорнія.
Mojave заснована на авіоніці та системах керування польотом MQ-9 Reaper і MQ-1C Grey Eagle-ER, нині всесвітньо відомих попередніх виробництв компанії, але набагато більш досконалими аспектами є його швидкі зліт-посадка (STOL), а також орієнтація на збільшення вогневої потужності. Подовжені крила з високопідйомним механізмом і турбогвинтовий двигун на 450 кінських сил – дві з перших яскравих рис нового літака.
Окрім таких інноваційних функцій, Mojave — це БПЛА, який пропонує варіанти для виконання операцій у складніших і нерозвіданих регіонах без потреби в передових злітно-посадкових смугах або інфраструктурі аеропорту. Цей новий птах General Atomics, який може легко приземлятися і злітати навіть на найпримітивніших поверхнях, крім того, що відчуває потребу в невеликій площині, також пропонує значні переваги в довговічності та витривалості порівняно з пілотованими літаками.
Mojave, який розпочав свої експериментальні польоти вперше минулого літа, має чудовий профіль БПЛА для успішного виконання збройних спостережних, розвідувальних і атакуючих місій за допомогою своїх технологічних та аеродинамічних інновацій. Міжнародні експерти, які крок за кроком стежать за технічним розвитком літаків цієї категорії, оцінили плавність зльоту та посадки нового транспортного засобу, насамперед, на дуже коротких відстанях. У той час як багатьом БПЛА все ще потрібні злітно-посадкові смуги з такою довжиною і якістю землі, на які можуть приземлитися одномоторні пілотовані літаки, Mojave може злітати і приземлятися може і не ідеально, але майже так само легко, як повітряний змій, навіть у дуже вузьких і нерівних місцях.
Роблячи заяву у зв’язку з першим глобальним запуском Mojave, генеральний директор GA-ASI Лінден Блу заявив, що вони пишаються тим, що впроваджують серію технологічних інновацій, які він описує як «надзвичайні можливості», у виробничу лінію своїх безпілотних літальних апаратів. сказав: «Для сухопутних військ Сполучених Штатів і союзних держав ми створили довготривалий безпілотний літальний апарат, який є одночасно спостерігачем, дослідником і винищувачем, який можна легко опускати та піднімати на проблемних місцевостях поблизу зони конфлікту, і що вони можуть швидко перезарядити зброю, коли у них закінчаться боєприпаси. Цей революційний дизайн, який відображає мільйони льотних годин інженерного досвіду нашої компанії, збільшує кількість і можливості патрулювання безпілотних літальних апаратів, роблячи Mojave справжньою рушійною силою».
GA-ASI має успішний досвід у технологіях дронів, і компанія постійно просуває технології для адаптації до нових загроз. Випущена ними серія безпілотних літаків «Predator» стала важливою підмогою у війнах армії США за океаном після терактів 11 вересня 2001 року. З часом «Хижаки» перестали бути лише важливим збирачем розвідувальних даних, шпигуном і розвідником, отримавши кінетичні та електронні можливості для нейтралізації загроз, гарантуючи, що цілі точно відповідають визначенням ворога.
«Проект Мохаве» компанії також спрямований на досягнення надійності, дальності та довговічності, які дозволять їм бути лідерами на цьому фронті світової оборонної промисловості. З цією метою, як стверджує представник Blue, вони об’єднали найкращі з перевірених технологій з точки зору зайнятості, стійкості, виробництва та таланту.
Зокрема, можливість зльоту на короткій відстані розширює кількість варіантів експлуатації, які Mojave може успішно використовувати, включаючи потенційно авіаносні варіанти, широке використання в морських місіях у обмеженому просторі або підтримку сил спеціальних операцій на морі.
Розширюючи межі вантажопідйомності, Mojave може переносити вантаж 1,633 кілограма. Що еквівалентно вазі 16 Hellfires або еквівалентних ракет.
Апарат також у разі потреби може бути оснащений набором датчиків, який включає електрооптичний/інфрачервоний (EO/IR) датчик, радіолокатор із синтетичною апертурою/індикатор наземної цілі (SAR/GMTI) і сигнальну розвідку (SIGINT) для підтримки наземних або морських завдань.
General Atomics Aerospace Systems Inc. (GA-ASI) визнано провідним конструктором-виробником перевірених і надійних дистанційно керованих авіаційних систем, включаючи серію Predator RPA і багаторежимний радар Lynx, а також пов'язаних з ними радарів, електрооптики та відповідних систем для виконання місій. Маючи досвід у понад 7 мільйонів годин польоту, компанія випустила тисячі довготривалих безпілотних літальних апаратів з інтегрованими датчиками та системами каналів передачі даних, необхідними для ситуаційної обізнаності та миттєвої атаки.
GA-ASI також виробляє різноманітні наземні станції керування та програмне забезпечення для керування датчиками/аналізом зображень, пропонує послуги з навчання та підтримки пілотів, а також розробляє антени з метаматеріалів (виготовлених зі штучних матеріалів, яких немає в природі).