عرضت الصين الطائرة المسيّرة GJ-11 Sharp Sword الهجومية، خلال معرض سنغافورة للطيران، في رسالة مفادها أن الطائرة ستلعب دوراً رئيسياً في الحروب البحرية المستقبلية، ربما في غرب المحيط الهادئ، وقبالة الساحل الشرقي لجزيرة تايوان، وذلك بحسب موقع The Eurasian Times.
وجرى الترويج للطائرة المسيرة GJ-11 باعتبارها الطائرة المرافقة للمقاتلة الصينية J-20، والتي ستحلق من أحدث حاملة المقاتلات من طراز Type 004 Fujian.
ورجح موقع The Eurasian Times، أن ظهور الطائرة المسيرة الهجومية في معرض دفاعي يشير إلى نية بكين لتصديرها.
ويحتمل أن يعطي ظهور المسيرة GJ-11 دفعة لتصبح البحرية الصينية الأولى في العالم، التي تمتلك طائرة بحرية بدون طيار تطلقها حاملة طائرات.
وجرى الكشف عن GJ-11 رسمياً، للمرة الأولى، خلال عرض عسكري في أكتوبر عام 2019 بمناسبة الذكرى السبعين لتأسيس جمهورية الصين الشعبية.
ويُعتقد على نطاق واسع أنها تنافس الطائرة الأميركية بدون طيار RQ-170 Sentinel.
وأظهرت صورة مبكرة من عام 2013 مدخل هواء علوي مختلفاً، وأكبر، وفوهة عادم مخروطية منتظمة.
وكشفت الصور اللاحقة لنموذج مصغر في سبتمبر2021 خلال عرض جوي في الصين أن نافذتي الأسلحة الداخلية مفتوحة بين جهازي الهبوط الجانبيين.
ويحتوي كل خليج على أربع ذخائر تبدو وكأنها قنابل جوية-أرضية موجهة بدقة.
وقال خبراء، إن المسيّرة الصينية من الممكن أن تحمل أنواعاً متعددة من الذخيرة الدقيقة، بما في ذلك الأنواع الأكبر حجماً التي لم يتم عرضها في المعرض الجوي. وأوضحوا أن المهمة الأساسية لـGJ-11 ستكون تنفيذ ضربات اختراق عميقة ضد الأهداف الحيوية.
كما أكد خبير الطيران العسكري تشانج شيو فنج أن الطائرة تتمتع بقدرة عالية على التخفي.
ويعد حرف "GJ" في التسمية، والذي يعني أيضاً "gonji" (وهي هجوم بالصينية)، إشارة إضافية إلى أن الدور الأساسي للمركبات الجوية بدون طيار هو توجيه الضربات.
وأظهرت صورة أخرى لنموذج مصور بالكمبيوتر لـGJ-11 أثناء قيامها بجولات، على وسائل التواصل الاجتماعي، منظراً سفلياً لها وهي تطلق ما يبدو أنه قنبلة انزلاقية من إحدى خلجان الأسلحة الداخلية الموجودة من الأسفل.
ويمكن الافتراض أن المسيرة الصينية قد تتمتع بقدرة محدودة على المراقبة والاستطلاع - ISR، وذلك لأن استهداف توليد المعلومات وربط البيانات قد تم تصوره لجميع الأصول المحمولة جواً كجزء من مفهوم "الحرب الذكية" في الصين.
ونشر خبير الطيران العسكري الصيني أندرياس روبريشت، صورة في ديسمبر الماضي، أظهرت منشأة حاملة طائرات وهمية برية في ووهان.
وتواجد في تلك المنشأة دمى من طائرات J-15، وJ-35/J-31/FC-31 Gyrfalcon، وKJ-600، وGJ-11 على سطح الطيران.
ووصف خبير آخر في الجيش الصيني، ريك جو، أنه من المحتمل اختيار GJ-11 ليتم إطلاقها من على متن حاملة طائرات.
ويحتمل أن تعمل الطائرات بدون طيار على متن حاملة الطائرات Type 004 Fujian، نظراً لامتلاكها نظام إطلاق كهرومغناطيسي - EMALS يمكنه إطلاق طائرات أثقل مثل J-15، وطائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً KJ-600، وGJ-11.
ويمكن أن يعمل الجيش الصيني على تشغيل الطائرة GJ-11 مع المقاتلة الشبحية J-20 كجزء من فريق بدون طيار.
سيركز الجيش الصيني في المقام الأول على السيطرة على التعقيد الذي تتسم به عمليات حاملات الطائرات، وهو ما يفعله لأول مرة.
وستكون أولوية الجيش الصيني، هي تحسين مهارات الطيارين، وتآزر عمليات الطاقم المختلف على متن حاملة الطائرات، ومواءمة تشكيل الإبحار مع المقاتلين السطحيين الآخرين، وترسيخ التكتيكات بما يتوافق مع عقيدة بحرية أوسع.
ويقترب الجيش الصيني من تحقيق هذا الهدف، نظراً للاتساق القريب الذي يمارس به مناورات Shandong وLiaoning في عمق غرب المحيط الهادئ، وقبالة الساحل الشرقي لتايوان.
وجرى بناء كل من Shandong وFujian بسرعة بعد التعلم التدريجي للدروس في بناء حاملات الطائرات من Liaoning، وهو ما يعني أيضاً أن هناك تحسينات في عمليات الطيران البحري بدلاً من بناء السفن الحربية.
وتعتبر تكنولوجيا الطائرات ذاتية القيادة معقدة بشكل كبير. وتتطلب إلكترونيات متطورة، وخوارزميات للتحكم في الطيران، وبرامج لا تزال البلدان تعمل على تحسينها.
ويحتمل أن تكون الصين خططت لمواءمة نضج هذه التكنولوجيا المحلية مع تشغيل Fujian، أو ربما حاملة طائرات خامسة.
ستحتاج الطائرة بدون طيار البحرية GJ-11 أيضاً إلى متانة مختلفة تماماً لهيكل الطائرة، ومحرك قوي، ومعدات هبوط قوية لتحمل إجراءات الإطلاق والاسترداد القاسية في بيئة حاملات الطائرات المتطلبة.
وتشير تكهنات أخرى إلى أن GJ-11 من المفترض أن يتم تشغيلها من أحواض طائرات المروحية البرمائية من النوع 075 (LHD)، وهي أحد الأصول الصينية المركزية للتحرك العسكري في تايوان.
المصدر: الشرق للأخبار
