İki ünlü İtalyan şirketi, Iveco ve Oto Melara (şimdiki Leonardo), önceki gün yaptıkları ortak bir açıklamayla, İtalyan ordusu yetkililerinin bir süredir arayışını sürdürdüğü motorlu arazi aracı grubunun ihalesini kazandıklarını duyurdu. İhaleye CIO adını verdikleri konsorsiyumla katılan iki şirketin, 6 adet 10x10 kurtarma ve onarım aracı, 14 adet top taşıyıcı VBM, (taktik ünitede 13 ve komuta ünitesi versiyonunda da 13 adet olmak üzere) 26 adet komuta merkezi VBM’si tedarik etmek üzere İtalyan makamlarıyla sözleşme imzaladığı bildirildi.
Savunma Bakanlığı’na bağlı Kara Silahları Müdürlüğü ile 30 Aralık 2021 günü imzalandığı açıklanan bu sözleşmeyle birlikte gelecek olan malzeme, İtalya Kara Kuvvetleri’nin İkinci Orta Tugay’ında halen ikinci aşaması süren zırhlı araç yenileme projesinin bir bölümünü oluşturuyor. Anlaşmanın, ordunun satın aldığı bütün platformlar için hem uzun vâdeli entegre lojistik destek, VBM araç platformu için de “Plus” sürümüne yükseltme koşulu içerdiği öğrenildi.
Yeni sürümde önemli yenilikler var
İtalyan teknolojisinin ürünü VBM Combat motorlu arazi araçlarının "Plus" sürümünde, hem araçta, hem de tarette bazı önemli değişiklikler yapıldı.
Araçtaki değişiklikler arasında, motor için common rail teknolojisine yükseltme, gelecekteki hibrit-elektrikli çekiş sistemi için 550 Hp'den 660 Hp'ye hazır konuma getirme ve aktarma organlarını yükseltip, büyüme potansiyelini mevcut modeldeki düzeye kıyasla yüzde 15'e kadar artırma yer alıyor.
Taretteki değişikliklerle ilgili olarak da platforma Leonardo şirketinin yeni “Janus D” ve “Lothar D” dijital optik algılama ve hedefleme sistemlerini birbirine bağlayabilen en yeni nesil elektronik bileşenler eklenerek, atış kontrol sisteminin yükseltilmesi hedefleniyor.
Sözleşme ayrıca, her ikisi de Leonardo tarafından geliştirilen yeni bir dijital interkom sistemi ve dört kanallı SDR VQ1 telsizli, tamamen yükseltilmiş bir CIS sisteminin yanı sıra, yeni C2D / N Evo komuta ve kontrol sisteminin tedarikini içeriyor.
Yeni VBM Plus, artan hareketliliği, ölümcüllüğü ve entegre C4I (komuta, kontrol, iletişim, bilgisayar ve istihbarat sözcüklerini simgeleyen bir kısaltma) sistemiyle kendisini rakiplerinden ayrıştırarak, dijital savaş alanının ağ merkezli mimarisine entegre edilecek. İtalyan ordusunun, son teknoloji ürünü bu araçla, önümüzdeki yıllarda yaşanabilecek dijital destekli savaşların ortaya çıkartacağı yepyeni zorluklara karşı şimdiden hazırlıklı olması amaçlanıyor.
Araç ayrıca, Avrupa Birliği Güvenli Uydu Navigasyon Sistemi’nin bir parçası olarak İtalya'da geliştirilen Galileo PRS teknolojisi ile donatılacak. Bu da yeni geliştirilmiş bir uydu alıcısıyla donatılacak olan VBM Plus’ların, türünün ilk örneği olacak şekilde, hem ABD GPS sistemleri, hem de Avrupa Galileo PRS sistemlerinden güvenli uydu navigasyon hizmetleri alabilmesi anlamına geliyor.
Iveco’nun ürettiği kurtarma ve enkaz kaldırma platformları, üç direksiyon aksı, FPT Industrial'ın 680 HP Cursor 16 motoru ve en yüksek mürettebat koruma standartlarını sunan yeni tasarımlı kabini ile beş aksın üzerinde dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip. Bu araçlar 25 tona kadar olan yükleri sabit bir platformdan kaldırabilir ve taşıyabilir; toplam ağırlığı 32 tona kadar olan parçalanmış, hasar görmüş ya da devrilmiş araçları da kurtarabilir.
Iveco - Oto Melara Konsorsiyumunun Tarihçesi
Iveco-Oto Melara Konsorsiyumu, kısaca CIO, 1985 yılında Iveco Defense Vehicles (Savunma Araçları) ile şimdiki Leonardo olan eski Oto Melara tarafından eşit katılım esasına göre kurulmuştur.
Leonardo, konsorsiyumun birlikte aldığı işlerde paletli zırhlı araçlar, silah sistemleri, gözetleme, komuta ve kontrol iletişim sistemleri, yanı sıra gövde üretimi ve son montajla uğraşırken, Iveco Grup’un bir şirketi olan Iveco Defense Vehicles ise motorlar, şanzıman ve bütün otomotiv bileşenlerinin yanı sıra paletli zırhlı araçların gövdesini ve son montajını yapar.
Her iki şirket de araçlara doğrudan ateş açılması, kara mayınları ve el yapımı bombalar yoluyla zırh katmanında oluşabilecek hasarlar konusunda engin bir deneyime sahiptir.
