Pyongyang'ın Güney Kore hava sahasını ihlal eden İHA uçuşları, envanterini daha da geliştirme konusundaki devam eden hırsını gösterirken bu tür faaliyetleri tespit etme ve caydırmanın zorluklarını da işaret ediyor. Performansı ve verimliliğine bir yana Kuzey Kore İHA programı, gelişen ve henüz büyük ölçüde görünmemesine rağmen kesinlikle daha büyük hedefler barındırıyor.
Kuzey Kore İHA'ları 5 yıl içinde ilk kez 26 Aralık 2022'de Güney Kore havasahasını ihlal etti. Bilinmeyen tipte dört İHA, Ganghwa Adası çevresinde uçuş yapmak için kullanıldı ve beşincisi Güney Kore'nin başkenti Seul'ün kuzeyinde görüldü. Savaş uçakları ve saldırı helikopterlerinin müdahil olduğu beş saatlik bir operasyona rağmen, Güney Kore ordusu İHA'lardan hiçbirini imha edemedi ve muhtemelen hepsi güvenli bir şekilde eve döndü.
Güney Kore Savunma Bakanlığı, küçük keşif İHA'larını radarla takip etmenin zorluklarını kabul ederken, daha büyük İHA'ları tespit edebileceğini ileri sürdü. Güney Kore'nin hava savunmasının, çok yavaş ve alçaktan uçan, küçük belirgin hedeflerle başa çıkacak şekilde yapılandırılmadığı ortaya çıktı.
Kuzey Kore İHA'larının akını, İHA'lara karşı yeteneklerini geliştirmesi için Güney Kore siyaseti ve ordusu üzerindeki baskıyı arttırdı. Ancak Güney Kore'de küçük İHA'lara göre uyarlanmış çoğu donanımın tipik olarak çok sınırlı bir menzili var. Bu tür sistemler belirli yerler için nokta savunması sağlamak üzere konuşlandırılabiliyor. Ancak halka yönelik saldırıların daha geniş propaganda değeri göz önüne alındığında, bu durum Kuzey Kore'yi caydırmak bir yana iştahını arttırabilir.
Olağan şüpheliler
Güney Kore hava sahasını ihlal eden İHA türleri doğrulanmamış olsa da, iki tasarım 2013-2017 arasındaki önceki saldırılarla ilişkilendirildi, birinin konfigürasyonu yakın zamanda Seul üzerinde görülen İHA'ya benziyor. 2016 BM Raporundaki bilgiler ise, tasarımları Çin'de üretilen ticari olarak temin edilebilen iki İHA modeli, Trancomm SKY-09 ve Çin tasarımı UV10 ile eşleştirdi. Tahmini 300 kilometrenin altındaki menzilleri, İHA'ların menzillerinin o sırada Kuzey Kore'ye uygulanan BM silah ambargosunun altında olduğu anlamına geliyordu. İHA'ların tanımlanabilen bileşenlerinin hiçbiri - otomatik pilot dışında - herhangi bir ihracat kontrolüne tabi değildi. İhracat yasağı bile olsa, Kuzey Kore muhtemelen o İHA'yı Çin'deki paravan şirketler aracılığıyla tedarik etmeyi başardı.
Dünyanın en çok izlenen ve savunulan sınırlarından birine sızmak için ticari ürünlerin kullanılması, teknolojilerin doğasında var olan ikili kullanımı ve bunların düzenlenmesindeki zorlukları vurgulamaktadır. Giderek birbirine yaklaşan tip ve modeller, Yemen ve Ukrayna'daki savaşlarda düşük maliyetli ama değerli bir yetenek olarak devlet ve devlet dışı aktörler tarafından benimsenen 'hobi' İHA'lara kadar uzanıyor.
İHA'lar Kuzey Kore'ye nispeten ucuz bir görüntülü keşif sağlayabilirken, bu ise hava aracının geliştirilmesine bağlıdır. Bu nedenle Pyonyang uzun süredir daha yetenekli platformlar satın almanın ve kendi yeteneğini geliştirmenin yollarını arıyor.
Yıllar içinde Pyonyang, Sovyet ve daha sonra Rus İHA tasarımlarının yanı sıra, sonuncusu Orta Doğu üzerinden olmak üzere ABD insansız hava araçlarını satın aldı veya bunlara erişim sağladı. Son on içinde, bazı uzmanlar Kuzey Kore'nin İHA envanterinin 300'den fazla hava aracı olarak tahmin etmektedir. Bu İHA'lar yalnızca tatbikat veya keşif için kullanılmıyor. Bazı durumlarda silah taşıyabilecek kapasitedeye sahipler. Bununla birlikte, Kuzey Kore genellikle diğer alanlarda askeri yeteneklerini sergilemeye hevesliyken, ithal veya yerel olarak üretilen İHA koleksiyonu büyük ölçüde gizli kalıyor.
Gökyüzünde ikinci bir göz?
Kuzey Kore'nin keşif İHA yeteneklerini geliştirme hırsından, Ocak 2021'deki İşçi Partisi Kongresi'nin elde edilecek askeri gelişmelere ilişkin geniş bir "istek listesi"nin ana hatlarını çizen raporunda özel olarak bahsedildi. Bunlar arasında Güney Kore'nin çok daha içlerine kadar havadan keşif yapma yeteneğine sahip unsurlar ve uydu keşif hedefleri yer alıyordu. Ülke o zamandan beri İHA hedefi konusunda sessiz kalsa da, Pyonyang geçen yıl Şubat, Mart ve Kasım aylarında bir keşif uydusunun yörünge altı lansmanları da dahil olmak üzere diğer ilgili alanları vurgulamaya çalıştı.
Ağustos ve Eylül 2022'ye ait ticari uydu görüntüleri, tarihsel olarak ülkenin İHA programlarıyla ilişkilendirilen bir yer olan Panghyon uçak fabrikasında daha önce görülmemiş iki İHA tasarımını gösteriyor. Ağustos'taki görüntüler, muhtemelen bir drone veya keşif İHA'sını düşündüren, kanatları olan ince, tüp benzeri bir gövdeye işaret ediyor. Bu ve diğer bilinen Kuzey Kore tasarımlarının aksine, Eylül görüntüleri ise, orta irtifada verimlilik ve dayanıklılık için optimize edilmiş orantısız derecede geniş düz kanatlı çağdaş keşif İHA'larıyla daha tutarlı olduğunu düşündürüyor.
Tüm bu gelişmeler, Kuzey Kore'nin İHA sistemlerine olan ilgisinin hız kesmeden devam ettiğini gösteriyor.
Bu makale, The International Institute for Strategic Studies (IISS) tarafından yayınlanan Joseph Dempsey tarafından kaleme alınan "North Korean UAVs: small intruders, big ambitions?" başlıklı analizden çevrilmiştir.
